Nas distâncias mais longas, a atenção à postura de pilotagem pode fazer muita diferença entre uma viagem relaxante e prazerosa ou cansativa e dolorosa.
Mas isso também depende da categoria de moto. Para cada uma, a postura mais adequada.
Melhor postura, melhor conforto para suas costas na pilotagem de
sua moto.
Apreciar a paisagem numa custom ou
testar limites numa esportiva pode ser ainda melhor pilotando na posição
correta.
A posição de pilotagem não é uma preocupação
exclusiva dos pilotos. Com as orientações corretas, todos os motociclistas
podem evitar pequenos vícios de postura, viajar mais e com mais conforto. Isso
sem falar na saúde, depois de alguns anos sobre duas rodas. “O ideal é que a
pessoa se sinta confortável e numa posição segura na moto, sem dores lombares
ou nos ombros”, diz o ortopedista Alexandre Ferreira, que cuida dos pilotos dos
campeonatos organizados pela CBM.
Cada estilo de moto posiciona o piloto de forma
diferente, exigindo mais suporte de determinados músculos e articulações.
Partindo de dois extremos fica fácil perceber: numa custom, o guidão mais
próximo do corpo e as pedaleiras à frente deixam o piloto apoiado sobre o
quadril, literalmente sentado; já numa esportiva, o guidão baixo e embutido na
carenagem exige que o corpo se estique para a frente, enquanto as pernas ficam
recuadas para que os pés se encaixem nas pedaleiras, na mesma linha do banco.
“Também vemos muitas pessoas que compram motos inadequadas para suas medidas”,
explica o ortopedista da CBM. “Responder a duas perguntas já ajuda a evitar boa
parte dos problemas posturais: você consegue colocar os dois pés no chão? E
alcançar o guidão sem esticar totalmente os braços?”.
A seguir, ilustramos as posições mais tradicionais
por estilo de moto, identificando os vícios mais comuns e, com a ajuda da
fisioterapeuta Paula Senna, recomendamos o que fazer em cada caso para viajar
confortavelmente e chegar ao destino sem ficar “moído” depois da viagem.
Afinal, o fim de semana na estrada deve ser um prazer, não um martírio!
Encontre seu tipo de moto e descubra a melhor maneira de pilotar.
VÍCIOS
Sustentar o peso do corpo nos braços e ombros;
Embutir na carenagem e permanecer “deitado” sobre o
tanque, com a cabeça levantada e inclinada para trás.
MELHOR POSIÇÃO
Manter braços e ombros relaxados, dividindo o peso
do corpo com as coxas, pressionadas contra as laterais do tanque;
Com o tronco mais ereto, a cabeça fica numa posição
mais confortável para o pescoço. De qualquer forma, realizar movimentos
circulares com a cabeça lentamente ajudam a aliviar as dores na região;
Os cotovelos mais próximos do corpo aliviam a
tensão sobre os ombros; As dores na musculatura da região da canela são
conseqüência das pedaleiras, que obrigam as pernas a formarem um ângulo fechado
com os pés. Apoiar a ponta de um pé por vez no chão e fazer movimentos
circulares a cada parada alivia as tensões na região.
Custom
VÍCIOS
O peso do corpo concentrado no quadril sobrecarrega
a base da coluna e tende a curvá-lo para frente, recebendo ainda o impacto dos
buracos.
MELHOR POSIÇÃO
Evitar uma curvatura excessiva das costas e
aproveitar as paradas para alongar reduzem o cansaço da posição;
Ao menos a cada duas horas levantar da moto e
erguer os braços esticados 10 vezes, até atrás da linha da cabeça, sem
forçá-los, diminui o incômodo do corpo curvado à frente e restabelece a posição
natural.
Street ou trail
VÍCIOS
Relaxar excessivamente as costas faz com que o
piloto se curve para frente, concentrando o peso nos ombros, braços e base da
coluna.
MELHOR POSIÇÃO
A posição das motos street e trail é a que permite
a distribuição do peso do corpo com mais equilíbrio. As pedaleiras na mesma
linha do corpo transformam as pernas em amortecedores e minimizam os impactos
sobre a coluna. Manter a coluna ereta é a maneira ideal de evitar dores na
região lombar e fazer o melhor uso desta posição.
Agradecimento:
Revista Duas Rodas e Equipe União Motorcycle.
